Connecteurs de remorque européens assurer une connexion électrique entre une remorque et le véhicule tracteur. Ils sont utilisés pour assurer les fonctions d’éclairage, de contrôle et de sécurité sur la remorque. De plus, le connecteur de remorque fournit une rétroaction entre la remorque et le véhicule tracteur. Ces informations peuvent être transmises via un système de câblage électronique appelé bus CAN.
La fonction principale du connecteur de remorque est de transférer les fonctions d'éclairage de la remorque au véhicule tracteur. Ces fonctions sont généralement basées sur un seul fil, mais certains connecteurs ont des broches supplémentaires pour les freins électriques, les feux stop et les signaux des feux stop. Plusieurs normes ISO définissent les connecteurs de remorque. Un certain nombre de ces mesures sont en vigueur en Amérique du Nord. Cependant, certaines normes sont également en vigueur en Europe.
Même si la plupart de ces normes européennes peuvent être appliquées aux États-Unis, certaines différences existent. Par exemple, les connecteurs européens sont généralement conçus pour des charges plus lourdes que ceux des États-Unis. Un convertisseur est donc nécessaire pour convertir le connecteur européen en standard américain. Il existe plusieurs types de convertisseurs disponibles, dont un convertisseur à fiche plate.
Le connecteur à 7 voies est le type de connecteur de remorque le plus courant, mais il en existe deux types différents. Il est disponible avec des broches rondes et plates. Les goupilles rondes se trouvent généralement sur les véhicules remorqués tels que les vans pour chevaux. Les goupilles plates sont plus courantes sur les véhicules équipés d'un attelage de remorque installé en usine.
Le connecteur de remorque à 13 broches est un autre type de connecteur. Ce connecteur est communément vendu sous le nom de « connecteur JAEGER » et est conforme à la norme internationale ISO 11446. Comparé au connecteur 7 broches, le connecteur 13 broches offre une meilleure protection contre l'humidité. De plus, il est disponible avec des fonctionnalités supplémentaires, notamment un verrouillage plus positif et une plus grande gamme de services.
Le nouveau connecteur est conçu pour répondre aux exigences d'une prise de remorque simple d'utilisation et compatible avec le marché automobile américain. Il s'agit d'une connexion hybride qui intègre une nouvelle interface Ethernet dans les systèmes de contact conventionnels. De ce fait, il est facile à installer et à entretenir. Le connecteur étant auto-déconnectable, il y a moins de risque de l'endommager.
Un autre connecteur européen est le 12N. Ce connecteur se trouve généralement en Grande-Bretagne, ainsi que dans d'autres régions d'Europe. Historiquement, c'était un connecteur supplémentaire pour les caravanes. En 2008, cependant, la broche centrale du connecteur a changé de sexe et est désormais une prise. Avec ce changement, le but du connecteur est de fournir des circuits supplémentaires pour la caravane.
Le connecteur hybride a été développé pour répondre aux exigences des marchés automobiles européens et américains. À l'avenir, le connecteur aura la capacité d'intégrer une nouvelle technologie de connectivité telle que le bus CAN, un système de contrôle et de commande centralisé. Pour convertir un connecteur de remorque européen en un connecteur de style américain, un convertisseur est nécessaire. Ce convertisseur est non seulement nécessaire pour les remorques lourdes, mais également pour les remorques légères.
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