Le Connecteur de remorque de style américain est une connexion électrique qui permet au conducteur d'un véhicule tracteur de contrôler les feux de la remorque. Il est également utilisé pour actionner les freins de la remorque. Ces types de connecteurs sont disponibles dans un certain nombre de modèles et de types différents. Ils sont généralement standardisés pour s'adapter à toute remorque compatible.
Le type de connecteur de remorque le plus courant est la fiche à sept voies. Ce modèle possède deux broches de chaque côté et alimente la remorque. Il est souvent utilisé pour remorquer des remorques de fret lourdes et des transporteurs de voitures fermés. Il existe également des versions rondes et plates de ce connecteur. Les versions rondes sont généralement utilisées pour les vans et les feux de van pour chevaux. Les versions plates se retrouvent plus souvent dans les véhicules tractés.
Une variante de la fiche à sept voies est dotée d'un fil de terre. Le fil de terre est généralement blanc. Il doit être mis à la terre au niveau du timon de la remorque. Si le câblage est lâche, les feux arrière de la remorque peuvent s'éteindre. Une autre variante comporte un fil supplémentaire branché sur les feux de recul. Lorsque les freins de la remorque sont engagés, le fil supplémentaire désengage les freins.
En Europe, le connecteur à 7 broches est courant. Il peut également être utilisé pour 6V et 24V. De plus, il offre une meilleure protection contre l’humidité. Cependant, certains véhicules peuvent disposer d'une version à treize broches de ce connecteur. Dans ces cas, la broche centrale passe d’une douille à une broche. De plus, le nombre de broches sur un connecteur à treize broches est passé de huit à six. De plus, certains modèles plus récents peuvent disposer d'un connecteur ISO 11446 à 13 broches.
Un autre connecteur populaire est le connecteur à cinq broches. Il s'agit d'une conception similaire au connecteur ISO 1724 à 7 broches, mais il n'inclut pas les broches du bus CAN. Ceci est principalement courant sur les remorques équipées de freins électriques. Néanmoins, cette version du connecteur pourrait ne plus être alimentée par le véhicule tracteur après 1999. Le connecteur à cinquième broche est également courant sur les véhicules anciens.
En Amérique du Nord, plusieurs normes différentes s'appliquent au câblage des remorques. Ces normes incluent SAE J560. Norme conçue pour le remorquage de véhicules lourds, elle est normalisée pour être utilisée avec une large gamme de remorques différentes.
En revanche, le connecteur 12N est utilisé en Grande-Bretagne et dans d’autres régions d’Europe. Dans ces régions, la broche centrale est devenue une prise. Malgré ces différences, ce style de connecteur a été accepté dans de nombreux domaines. En plus d'être utilisé pour les remorques, il est souvent utilisé dans les caravanes et autres véhicules dotés d'un circuit d'éclairage séparé.
De nombreuses remorques européennes disposent d'un système de freinage électrique. Pour connecter un contrôleur de frein électronique à la remorque, un faisceau adaptateur est nécessaire. Heureusement, ce faisceau adaptateur est également compatible avec la version 7 broches du connecteur de remorque de style américain. Cet adaptateur est connu sous le nom de prise de remorque en ligne Nilight Heavy Duty à 7 voies. Il s'agit d'un connecteur à fermeture éclair résistant aux intempéries et doté d'une boîte de jonction à sept gangs.
Lorsqu'il s'agit de tracter une remorque, le plus important est de s’assurer que le câblage est complet et en bon état. Un câblage incorrect peut entraîner une panne des feux ou un dysfonctionnement des freins électriques. Heureusement, il existe quelques solutions à ce problème. Certaines d'entre elles incluent le remplacement du câblage de la remorque, l'installation d'un câblage personnalisé ou l'utilisation d'un kit de câblage d'épissure.
Anglais